Ceny paliw rosną, a Artur Bartoszewicz przekonuje, że proste obniżenie VAT lub akcyzy nie rozwiąże problemu i może dodatkowo obciążyć finanse publiczne. W rozmowie z Marcinem Lustigiem przedstawia również kontrowersyjną tezę o potrzebie ponownego otwarcia się na dostawy rosyjskiej ropy oraz większej dywersyfikacji źródeł energii.
Czy paliwo może kosztować 12 zł za litr? Dlaczego podwyżki na stacjach pojawiają się szybciej niż obniżki? I czy największym beneficjentem drogich paliw mogą zostać producenci chińskich samochodów elektrycznych?
🔴W ODCINKU🔴
00:00 Ceny paliw i pytanie o reakcję rządu
01:08 Co rząd może zrobić?
01:48 Obniżka VAT i akcyzy
02:40 Bartoszewicz o rosyjskiej ropie
04:08 USA a koszty dla polskiej gospodarki
05:20 Droga energia i polityczne skrajności
07:20 Dlaczego cięcia podatków nie wystarczą?
08:48 Czy Rosja jest przewidywalnym partnerem?
09:28 „A kto dzisiaj jest przewidywalny?”
11:40 Czy paliwo może kosztować 12 zł?
12:01 Bartoszewicz o finansach publicznych
12:45 Reakcje rynku na ceny ropy
13:25 Rezerwy strategiczne i ceny na stacjach
14:21 Czy prawdziwe podwyżki dopiero nadejdą?
14:51 Bartoszewicz: „To jest dywagacja”
16:25 Potrzebna większa dywersyfikacja?
16:57 Czy grozi nam kryzys paliwowy?
17:33 Czy ceny paliw zmienią polską politykę?
18:05 Chińskie auta mogą na tym wygrać?
19:26 Europa i rosyjskie surowce
19:46 „Handel prowadzi się nie tylko z przyjaciółmi”
21:11 Podsumowanie
Po więcej materiałów zapraszamy na:
